2010-10-17

NS西濱,海風伴我行

自從NS武嶺活動結束之後,我想自我挑戰的下一個目標放在NS陽金P字道,比起騎平路來說,騎山路一直被視為是比較辛苦的,我住靠近台北縣萬里這邊的基隆市郊,陽金公路、風櫃嘴、大坪國小這些都是我常騎車的路線,再加上所屬車隊並沒有要去玩10/2的NS西濱200K/400K,因此這個活動我就放棄沒報,後來有一次我新竹科學園區的客戶有二個人要去報NS200K,找我一起去,雖然報名截止了,我還是答應了他們,並積極在網路上找沒有要去的名額。

很幸運地在前二天有找到要轉讓的車友,並約好星期六一大早在活動集合點交易,至於名字的部分就等完賽後再更改。

我平常騎車練車以山路為主,山路空氣好、車子少、運動量大,其實是比較理想的練車路線,可是為了這次NS西濱,我還是去練了一下平路的騎乘,我特地到基隆港西岸碼頭這裏,找了一個全平地的繞圈路線,繞一圈是2.5公里,我曾一次繞了65公里左右,當然是休息很多次,花了一個早上的時間,對我這種肉腳來說,平路騎乘的重點首重輪車,我當然是沒辦法帶頭頂風,我要做的就是當天可以在集團後面跟著騎就可以,能輪多近就看我的膽量跟本事了。

我的客戶住湖口,賽前我問他是否有訂飯店住宿,他回答我因為他家距離永安漁港很近,所以當天打算早起之後過去現場集合就行,並邀我去住他家,這實在是有點不好意思,為了參加自行車活動還住到客戶家裏去,自已是覺得不太好。除了這方案之外,我有想到其實我可以去住中央大學的校友會館,中央大學距離永安不算太遠,從中央大學騎過去可當熱身,我又是中央大學的校友,費用應不會太高才是,後來查了一下距離,中大離永安漁港竟要25公里,我這肉腳若要騎這25公里,會影響到參賽的體能,後來決定借住客戶家。

到了活動當天,我們一行三個人到永安漁港集合,現場人山人海,聽說這次400K參加人數有700人,而200K參加人數高達5800人,挾著我3月初NS洄瀾300K完賽的經歷,我本來想參加的是400K,但我知道我若騎400K,到最後肯定也是勉強完賽,而我這次的目的一是為了陪騎,二是為了驗收這半年下來練車的成果,所以我也選擇200K來騎,到了現場,我趕緊連絡要轉讓名額的車友進行交易,但現場人真的太多,我4點半從永安漁港入口的萊爾富走到起點居然花了40分鐘,電話就再也沒人接,看來他們是已經出發自我挑戰了,而我客戶因為第一次參加,很幸奮,所以也早早就通過起點出發,留下我一個人在起點不知是要直接回家還是跟著大家陪騎,心裏很是落莫,我在起點區獨自徘徊,看到車隊一群一群出發,我卻是要出發還是回家都拿不定主意,這時,想說既然來了,拿個紀念品回家再說,就跟工作人員要了一個NS西濱水壺,裝了水喝了幾口之後,不知怎麼的,突然我下定決心要參與這場活動了,就把卡鞋穿上,在5點40分時通過起點,往前邁進。

或許由於是陪騎的關係,心情輕鬆的很,在沒有時間的壓力下,我把這場活動當成是另一個練車之旅,平常很少有機會練輪車,今天只要看到有集團經過,我就死命的跟在最後面騎,跟不上退下來之後,只要看到有人騎比我快,我也是直接跟上去騎在後面,西濱這條路,馬路又寬又直,極度適合騎這種長距離的活動,全程只有二個算是長緩坡吧,其餘全部平路,實在是練輪車的好時機。

沒一會兒,我已跟上我客戶的集團,距離起點約30公里左右,他們在路旁補給,還請了一名友人幫忙補給,由於我是陪騎,我決定就跟著他們的步伐走,補給到那,休息到那。後來我共跟著我客戶的補給車休息二次,其他時候因為都走散了,到終點前也沒有再補給,也沒再遇到我客戶。
我跟我客戶大約9點半到了大甲體育場,我花了4個小時的時間,客戶排完隊蓋完章後,我們接著出發,我給自已的自我挑戰標準是下午2點前回到終點,很幸運地,回程沒多久,我遇到了一個集團也跟著回程,我看準了時機,躲在他們集團後面騎,跟了近30公里,參加活動這半年來,第一次在大馬路上跟一大群人輪車,真是好玩,可惜,30公里過去後,我也跟不上了,只好繼續獨推,我發現西濱公路沿路沒什麼便利商店,後來好不容易找到一個檳榔攤,買了二罐水再繼續上路,通過補給點時,因為是陪騎的關係,也不好意思吃大會準備的補給品,還是繼續騎。好不容易騎到接近終點處,總算看到入口的萊爾富,後來工作人員指示要再往前騎,我車上的碼表顯示190公里,看起來要再補足這最後的哩程數,大會才肯放獎牌^_^,我雖是陪騎,還是堅持陪著大家騎完所有的路線。

誰知道這一騎進去,居然有20多公里遠,我原本以為只有一小段路,所以補給品及水份都沒再準備了,騎到一半補給品都吃完了,水也喝完,沒辦法只好向路旁的人家要水喝,連續問了二家都沒人在,這時看到在路旁休息的車友,跟他要了水喝,這才讓我有動力再往前騎,真是感謝這位車友。

再騎到大馬路上時,已經過了1個半小時,我大約1點多騎到終點前的萊爾富,誰知道這一繞進去,又多花了我1個小時的時間,時速大約只剩下8公里左右,我跟一群人在馬路上準備再通過萊爾富時,前面一位車友竟然被機車撞到,騎車這麼久第一次親眼目賭車禍,看他躺在地上,我跟幾位車友停下來看,另一位車友馬上打電話給主辦單位,這時躺在地上的車友起來了,但車子的輪框都撞歪,肯定是沒辦法再騎,當時時間還很充裕,希望他就算用牽的,也能完賽。

這次的陪騎,我以一個外人的角度來觀察NS西濱活動,發現有幾項優點:

1,合適的補給點位置:補給點設在橋下,而不是大馬路上,避免單車騎士與大馬路上的車子爭道,很貼心的設計。
2,工作人員指示行進路線:這算是NS活動的特點了吧,所有叉路都有工作人員指示行進方向,避免選手走錯路。
3,警察先生的支援:大路口都可看到警察先生幫忙指揮交通,可見得主辦單位的用心。
4,終點處就有大停車場,方便參賽人員停車:這次的終點永安漁港是個觀光區,本身就有許多停車位可供選手停車。

回到終點後,時間是下午3點多,第一次以陪騎的方式參加挑戰賽,在騎車的過程,並沒什麼差別,一樣是一大群人騎在馬路上,沒大會的補給就自已補給,唯一的差別應是完賽後的感覺吧,通過萊爾富繞進去秘密檢查點最後這一段路,有些陪騎的人就不騎了,直接騎到他停車的地點,上車回家,而我是選擇跟其他人一路騎進終點,看著別人直接領獎牌及證書,我不好意思通過終點,只好在通過終點前從旁邊繞出去,我也不想這樣啊,我也想跟著領證書跟獎牌啊。沒大會的計時,我只好自已記時,我早上5點40分出發,到終點是下午3點多,大約花了9個多小時的時間,離我自已的目標下午2點進終點雖有一段差距,但總算是有進步,我上次的NS洄瀾300K是騎18小時59分,這次花一半的時間騎200公里,看著自已的進步,算是沒拿到大會發的獎牌及證書遺撼之下唯一的欣慰吧。

進終點休息一陣子之後,我連絡我客戶,手機沒人接,他們應該還在路上奮鬥吧,加油,他們是第一次參加NS活動,事後他們倆也都順利完賽了,這讓我回想起我3月份的NS300K,我當時早上8點拖進受傷的右膝進終點時,眼框是紅的,腳痛到不行還是起身抽車進終點,就是想說讓終點處的攝影師們給我拍張好照片,當時賽前沒人相信我能在時限內完騎300K,而我做到了,半年後的今天,雖然只有當時2/3距離,但我只花了一半的時間就完成,隔天身體也沒有任何不適,這些進步,我都看到了,下一場的洄瀾NS200K,剛好公司有員工旅遊撞期,可惜,沒機會再去重溫我第一場NS活動的路線,但再下一場的NS陽金P字道,我將不再缺席。