Kimi在2007年賽季最後一站封王，並拿下2007年車手冠軍，等了這麼久，終於在法拉利車隊實現他的夢想。一開始看F1轉播，那時是Michael與Mika的天下，或許再加上DC與Montoya，四人輪流拿分站冠軍，Mika退休之後，Michael的實力再加上法拉利的速度，沒有任何車手能櫻其峰，有一年，Michael還連續10站(還是12站，我忘了)拿分站冠軍，法拉利幾乎以壓倒性的速度把所有車隊車手比下去，那一陣子，看F1轉播，重點是在誰拿第二名與第三名，因為第一名肯定不會有別人，賽事到此，實在是讓人有點看不太下去。
自從Kimi在Sauber車隊出現，我就很看好他，也讓大家了解到第一次有個平凡人能夠展現出讓大車隊也害怕的速度，後來他也順利進入大車隊，有機會讓他實現拿車手冠軍的夢想，可惜他加入麥隊之後，麥隊的車輛與穩定性讓他實在無法發揮，好幾次都是以第二名收場，讓人不得不懷疑到底是麥隊的車糟糕還是他本身的能力就只有到此。
後來有一年FIA改規則，規定不能隨便換胎，輪胎要用到"盡"才可以換，輪胎要用到"盡"，這實在很難拿捏，那一年有好幾次看著Kimi在領先的第一名位置因為輪胎的關係，直接出局，看到真是連心都碎了。
輪胎的規則改回來了，但又出現Alonso這號人物與雷諾車隊，以讓人不敢相信的速度連續二年拿走車手冠軍，還創下最年輕車手拿世界冠軍的紀錄，還記得不久以前，所謂的三大車隊，一直都是法拉利、麥凱輪、BMW，雷諾根本排不上邊，頂多只算是二流車隊，這，怎麼會這樣呢？
雷諾出峰頭，連蔣友柏那時都幫他設計車的塗裝，那時新聞寫著"橙果設計公司為F1一級方程式冠軍車隊設計塗裝..."，"冠軍車隊"？真不知道法拉利、麥凱輪、BMW看到會有何感想，真是情何以堪啊!
拜Michael退休之賜，與Alonso要來麥凱輪，Kimi好不容易有機會轉到另一強隊法接利，我那時候想，麥凱輪車子的穩定性不好，到了法拉利之後，總算要能夠圓夢了吧，應該沒有任何理由不拿冠軍了吧。
我另外想的是，Alonso怎麼會想要來麥凱輪，難倒不怕麥凱輪車子無法提供他爭車手冠軍的的速度嗎？這賭柱會不會太大？
誰知道賽季初，Hamilton一直給我站上頒獎台，還在領先榜第一名的位置，連Alonso都不放在眼裏，這時大家肯定就在想，你說麥凱輪車子不行，為什麼人家新人Hamilton就可以一直完賽，還站頒獎台？這會不會都是你Kimi的問題而已？
而雷諾呢？Alonso走了之後，雷諾一厥不振，Fisco也無力回天，今年連第三車隊的位置都不保，真是一年河東一年河西，怎麼會走了一個Alonso之後，連冠軍車隊的速度都拿不出來，根本不像是一個冠軍車隊該有的速度。
後來出現間碟案，讓Kimi的fans總算有了藉口，"他們是因為知道法拉利的機密才能夠一下子提升車子的穩定與速度"，後來車手的績分沒有取消，還好，讓Kimi還能夠有人可以競爭，不會一下子都宣布車手冠軍就是Kimi，真的這樣，我想Kimi的fans也不願意看到吧。
奇蹟的上海站，Hamilton退賽，我聽到Robin在主播台哼歌就知道很多人都在為Kimi加油，這麼久了，也該是他的了，一直到巴西站，賽前大家都不看好Kimi，還說除非有奇蹟，不然世界冠軍不是Kimi，誰知道，奇蹟真的出現了，Hamilton不知為什麼車子突然出現問題(麥凱輪車迷應該很有這種突然出現問題的經驗，以前Kimi就常常這樣)，直接退到18位，一路追趕的結果，最後以第7名完賽，Kimi總算如願拿下車手冠軍。
我喜歡看F1，其中一個原因是因為看到場上車手爭冠的積極性，那種對速度的渴望，那種對賽車的熱情、那種把自已的潛力發揮到最極致，這是我想要的，這是我想在生活中、在工作中找到的熱情。
很幸運的，我見證了一個歷史，這爆肝看轉播總算值得。
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